Carro para jovens: confira os modelos mais vendidos para quem faz 18 anos

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Carro para jovens: confira os modelos mais vendidos para quem faz 18 anos

O desempenho é garantido em baixas rotações e o carro desenvolve muito bem. As retomadas são excelentes, graças ao colossal torque máximo de 35,7 kgfm já disponível nas 1.500 rpm. E olha que falamos de uma geração mais recente com as três letrinhas mágicas do hatch médio, que não é propriamente um dos esportivos baratos “para valer”, mas que tem custo/benefício ótimo. Por menos de R$ 100 mil é possível ter o GTI derivado do Golf VII produzido no Brasil, com motor de 220 cv. Bancos com abas salientes, direção direta, câmbio com curso curto e pedais firmes fazem você se divertir.

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Possui consumo razoável de combustível, conseguindo fazer cerca de 13 litros por km rodado, com  gasolina. O porta-malas tem um espaçamento satisfatório, cerca 255 litros. O custo-benefício desse carro popular fica claro ao economizar com abastecimento, além disso, ainda possui uma manutenção barata.

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As coberturas também têm grande peso no cálculo do seguro auto. Portanto, considere contratar apenas as que julgar serem necessárias. É importante saber que, na hora da cotação, algumas empresas consideram o perfil do condutor como de maior peso.  Venda de Carros , outras preferem avaliar o veículo e se apegar mais no ano e modelo.  Carros Baratos , um seguro é sempre exigido pela Uber para que o carro possa rodar pelo aplicativo. Portanto, não foque apenas em um carro barato, carros grandes e altos, mas que supre todas as necessidades.


Ter um BMW na garagem sempre foi um privilégio, já que a marca combina classe, esportividade e refinamento técnico. Essa reunião de bons predicados nunca custou pouco, mas ficou muito mais acessível com a primeira geração dos Série 1. Na versão LXL, as rodas eram diamantadas, diferentes das versões LXS e EXS.


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O piso traseiro quase inteiramente plano é outro recurso que ajuda na hora de acomodar cinco ocupantes. É fácil encontrar Corollas usados de  anos-modelo entre 2004 e 2008 por menos de R$ 40 mil. A segunda geração do C3 estreou há pouco mais de dez anos no Brasil, com o intuito de manter a marca francesa como referência entre os compactos premium.